東興高速公路穿越1000kV泰吳線Ⅰ/Ⅱ遷改工程設計施工總承包招標
2.項目概況與招標范圍
2.1項目概況：本工程采用“耐-直-耐”設計方案跨越興化至東臺高速公路。具體方案為：在1000千伏泰吳I/Ⅱ線原099#塔小號側103米處新建耐張塔1基，在原099#非塔大號側248米處新建直線塔1基，在原100#塔大號側50米處新建耐張塔1基，形成“耐-直-耐”的跨越方式。本工程實施后，跨越高速段線路為獨立耐張段，長度663米，其中跨越檔檔距312米，與高速公路交叉最小垂直距離大于25米；新建桿塔基礎外緣與高速公路建筑控制區水平距離大于30米，滿足相關規程要求?？偼顿Y約4072.9442萬元。
2.2招標范圍：本次招標范圍內劃分為1個標段，即TWXQG-SS標段。招標內容為項目范圍內的施工圖設計、竣工圖編制、環評、穩評、安評和水土保持審查及驗收意見等支撐性資料、設備及材料采購、施工、安裝、試驗及調試。完成項目相關前期工作、驗收的技術指導、竣工資料、技術支持和技術服務工作及修補其任何缺陷，并承擔工程質保責任；協助項目投運、性能考核、項目文件歸檔、竣工驗收和保修責任期間的服務等工作，并對工程的技術、質量、安全、進度等全面負責。負責政策處理工作。
2.3計劃工期
2.3.1總工期為120日歷天。自收到業主開工令之日算起至工程驗收合格具備帶電條件，工期以電網停電審批時間為準。國家電網有限公司計劃停電時間由投標人負責協調，如有調整投標人同招標人協商解決。
2.3.2重要節點工期：
a、收到中標通知書60天內完成設計并通過主管部門審查;
b、施工工期為60日歷天，實際施工開工日期以監理人發出的開工通知中載明的日期為準；
2.4其他:
2.4.1工程質量要求：(1)圖紙設計質量、設計成品合格率100%，工程達到設計生產能力。(2)工程物資采購質量符合設計圖紙及有關標準規范要求，設備材料合格率100%。(3)施工質量標準：符合國家和行業施工驗收規范標準，單位工程合格率100%。(4)試驗及調試合格率100%、協調落實電網接入并確保安全投運，完成性能考核、驗收合格。
2.2.2安全目標：無安全生產責任事故。
3.投標人資格要求
3.1.投標人資格
3.1.1投標人(聯合體成員)法人資格：必須是獨立的企業法人，持有效營業執照和銀行基本賬戶，具有獨立訂立合同的能力，必須具有協調國家電網有限公司主管單位確定電網停電計劃的能力。
3.1.2資質要求：投標人必須同時具備以下①和②的資質：
①施工資質：電力工程施工總承包一級及以上資質或輸變電工程專業承包一級資質，同時具有有效的安全生產許可證。
②設計資質：具有工程設計綜合資質甲級或電力行業設計甲級資質或電力行業(送電工程)專業設計甲級資質。
若投標人不同時具備上述資質，可采用聯合體形式投標，聯合體由滿足上述資質要求的單位組成，聯合體成員不超過2家(含2家)，具備施工資質的單位作為聯合體牽頭人，滿足資質要求的其他單位作為聯合體成員，同時應滿足下列要求：
A、聯合體各方不得再以自身名義單獨或參加其他聯合體在本項目投標。
B、聯合體各方應按招標文件提供的格式簽訂聯合體協議書，明確聯合體牽頭人和各方權利義務；聯合體各方應當共同與建設單位簽訂合同，就工程項目承擔連帶責任。
3.1.3業績要求：投標人須同時具備以下①和②兩種業績（業績信息以系統生成投標報表5為準，業績時間以報表中交/竣工時間為準）：
①施工業績：自2019年1月1日以來完成過500kV及以上輸、變電工程EPC總承包業績或自2019年1月1日以來完成過500kV及以上輸、變電工程施工業績；
②設計業績：自2019年1月1日以來完成過500kV及以上的輸電線路工程設計業績；
注：上述設計業績的定義：必須包含初步設計或施工圖設計，僅具有工程可行性研究或設計審查或設計咨詢的不予認可。
3.2項目負責人（項目經理）要求：
3.2.1項目負責人：具有機電工程專業一級建造師資格，并具有省級及以上交通運輸行政主管部門核發的有效的《公路水運工程施工企業主要負責人和安全生產管理人員安全生產考核合格證書》（B證）或省級（或以上）建設行政主管部門核發的《建筑施工企業項目負責人安全生產考核合格證書》（B證）且處于有效期內，同時項目負責人須具備高級工程師及以上技術職稱（相關信息以系統生成投標報表3為準）。
3.2.2投標人擬投入本項目的項目負責人無在崗項目（投標時須提供項目負責人“無在崗承諾書”，具體格式詳見招標文件附件），且必須為投標單位自有職工。投標時須提供自2024年6月起連續6個月在本單位向勞動保險部門交納的養老保險證明原件掃描件(如提供的是養老保險手冊，須附有效期內的繳費清單；如提供的是勞動保險部門證明，須有名單并注明繳費起止期間)，無法提供以上證明的，可提供印有當地社會保險管理中心參保繳費證明電子專用章的社保繳費清單和人員社保卡號和參保繳費證明驗證碼。事業單位不需提供本條所需資料，但需提供社保部門出具的該單位及項目經理事業性質證明。
3.2.3設計項目負責人資質：具有高級工程師及以上技術職稱（相關信息以系統生成投標報表3為準）。
3.3信譽要求
3.3.1企業信譽要求：
（1）投標文件遞交截止日當天，投標人在最近一次江蘇交通項目的信用檔案等級評定中被評為C級及以上（若采用聯合體形式投標的，以各聯合體成員信譽等級低的為準）。
（2）在“信用中國”網站（http://www.creditchina.gov.cn/)中被列入失信被執行人名單的投標人，不得參加投標（若采用聯合體形式投標的，各聯合體成員均需滿足此項要求）。
（3）在國家企業信用信息公示系統中被列入嚴重違反失信企業名單的投標人，不得參加投標（若采用聯合體形式投標的，各聯合體成員均需滿足此項要求）。
3.4其他要求：投標單位（聯合體牽頭人）須按照《國網鹽城電力有限公司安委辦關于開展2025年度安全準入工作的通知》的要求，完成單位及擬派人員的準入手續（投標時，無須相關證明材料）。
注：（1）投標人資格審查相關信息（除招標人特別說明外）均以江蘇省交通運輸招標投標信息管理系統中生成的投標報表內容為準，投標人應提前完成備案，并及時將系統中相關內容進行更新和補充，確保其完整性（包括職稱專業、項目簡介等信息，其中《擬投入本標段主要人員經歷表》和《企業已建工程表》中必須能夠體現相關指標性內容），否則招標人將不予認可；中標人應在中標后向招標人提供企業業績證明材料（中標通知書、施工合同、交（竣）工驗收報告等原件）進行核對如無法提供或提供的資料與備案信息不符或提供虛假資料，視為不具備履約能力，招標人有權取消其中標資格，可以沒收其投標保證金，并按照國家現行相關法律、法規和規章的規定，建議行政主管部門予以處罰，并確定其它中標候選人為中標人或重新組織招標；根據蘇交建[2015]25號文的規定，備案信息需要公示5個工作日，投標人應予以考慮，招標人不會因為投標人資料更新而推遲開標時間。若出現中標候選人撤銷投標文件或中標人放棄中標情形的，不予退還投標保證金，并按照《江蘇省公路水運建設市場信用管理辦法》扣除企業信用分值，給招標人造成的損失超過投標保證金的數額時，招標人有權要求追加賠償。
（2）根據蘇交規[2024]6號文（附件6江蘇省公路水運工程主要從業人員信用評價實施細則）的規定，備案信息需要公示3個工作日，投標人應予以考慮，招標人不會因為投標人資料更新而推遲開標時間。
（3）如采用聯合體形式投標，則作為聯合體牽頭人的施工單位及施工單位擬投入本項目的項目負責人在中標后必須到供電部門辦理供電部門的雙準入手續。
3.5招標人不接受企業的法人代表擔任本項目的項目經理（項目負責人）或其他主要管理人員。
3.6本項目接受施工與設計單位的聯合體投標；若采用聯合體投標，須注意以下事項：
(1)聯合體成員數量（含聯合體牽頭人）不得超過2個，聯合體牽頭人必須為施工單位，聯合體成員為設計單位；
(2)聯合體各方應分別在資質、業績、人員、信譽等方面具有承擔本項目設計、施工的能力。
(3)聯合體投標的，按照聯合體中信用等級最低單位的等級確定聯合體的信用等級。
(4)聯合體各方應當簽訂聯合體協議書，其中聯合體牽頭人代表聯合體各方成員負責投標和合同實施階段的主辦、協調工作，但聯合體成員負有連帶的和各自的法律責任。
(5)組成聯合體進行投標的施工或設計單位不得再以自己的名義單獨投標，也不得組成新的聯合體對同--標段進行投標。
(6)聯合體各方應分別按照本招標文件的要求，填寫投標文件中的相應表格，并由聯合體牽頭人負責對聯合體各成員的資料進行統一匯總后一并提交給招標人；聯合體牽頭人所提交的投標文件應認為已代表了聯合體各成員的真實情況。
3.7單位負責人為同一人或者存在控股、管理關系的不同單位，不得參加同一標段投標或者未劃分標段的同一招標項目投標。
4.遞交的截止時間（投標截止時間，下同）為2025年3月31日15:00時整。
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